لنت ترمز ساینا

ساینا یکی از خودروهای جدید تولید شرکت سایپا است. این خودرو از لحاظ فنی نقاط اشتراکی با خودرو تیبا دارد. این خودرو به دلیل طراحی جدید طرفداران خود را دارد و ساینا به دو شکل اتوماتیک و دستی به خریداران عرضه می گردد. نسبت به دیگر خودروهای اتوماتیک قیمت مناسب تری دارد به همین دلیل برای خریداران علاقمند به خودرو اتوماتیک گزینه مناسبی است. نیروی تولیدی به وسیله جعبه دنده 5 سرعته به چرخ ها انتقال می یابد. ساینا در دو نوع 5 دنده و اتوماتیک سی وی تی عرضه شده است. نسخه دنده ای این خودرو از اتوماتیک آن کیفیت بالاتری دارد. وزن تقریبی آن 1050 است و سیستم ترمز آن مناسب خودروهای کوچک است.

سیستم ترمز و لنت در خودرو ساینا

سیستم ترمز بخشی از تمام وسایل نقلیه است. این بخش از اجزای مختلفی تشکیل شده است که لنت یکی از این اجزاست. لنت ترمز با تبدیل انرژی حرکتی چرخ ها به گرما توسط اصطکاک باعث کم شدن سرعت و یا ایستادن خودرو می شود. هنگامی که پای خود را روی پدال ترمز می فشارید. لنت های ترمز با ایجاد اصطکاک باعث شتاب منفی در خودرو و درنتیجه توقف آن می شوند. لنت ها با ضریب اصطکاک بالایی که دارند گرمایی زیادی تولید می کنند. این گرما از نیروی اصطکاک میان لنت و صفحه دیسک است که از نیروی موتور نشأت می گیرد. همه کارخانه های خودرو ساختارهای مشابهی در تولید این قطعه دارند.

مواد تشکیل دهنده لنت ها

مواد اولیه لنت ها بسته به نوع آنها مورد استفاده قرار می گیرد. لنت ها معمولا از الیاف، پرکننده، لاستیک، رزین و ماده چسبنده ساخته می شوند. با تغییر در درصد ترکیب این مواد کیفیت لنت ها دچار تحول می شود. وجود الیاف استقامت و مقاومت لنت را بالا می برد. این الیاف می تواند الیاف مسی یا فلزی باشند. این الیاف از مواد آلی هستند و بر خلاف لنت های آزبستی خطری ندارند. پرکننده ماده ای برای افزایش ایستادگی لنت در برابر سایش و خوردگی است. پرکننده ها از پودرهای فلزات، سرامیک ها و اکسید فلزات برای بالا بردن تحمل حرارت و اصطکاک استفاده می شوند. رزین ماده مهمی در ساخت لنت بوده و مواد لنت را به یکدیگر متصل نگه می دارد. رزین ها از پلیمرهای نفتی ساخته شده و با افزایش دما متراکم و سفت می شود. رزین های با کیفیت برای سطح تماس لنت با دیسک مناسب هستند.

انواع لنت های ترمز

لنت ها به دو دسته دیسکی و کفشکی تقسیم بندی می شوند. اجزای لنت کفشکی لقمه لنت و کفشکی است که لنت روی آن قرار می گیرد. لقمه لنت در انواع مختلف یافت می شود. سرامیکی، زینتری، متالیک، نیمه متالیک و طبیعی یا بدون آزبست.

لنت های طبیعی یا بدون آزبست: اغلب از لنت های طبیعی در خودرو های امروزی استفاده می شود. این لنت ها نرم بوده و هنگام ترمز بی صدا هستند. همین نرم بودن سبب شده است که از عمر کوتاهی برخوردار باشند. زیرا در اصطکاک با روتور داغ شده و سطح آن ساییده و به صورت غبار پراکنده می شود. این لنت ها برای خودروهایی مانند ساینا مناسب هستند.

لنت های سرامیکی: این لنت ها از سختی نسبی برخوردارند. صدای کمی تولید کرده و تحمل حرارت بالایی دارند. برخی از تولیدکنندگان مقدار سرامیک ها را کاهش داده و از کیفیت لنت می کاهند. همین امر موجب عملکرد ناقص سیستم ترمز می شود.

لنت های نیمه متالیک: به دلیل وجو فلزات در این لنت حرارت به خوبی انتقال می یابد. این لنت ها طول عمر بالایی داشته و متداول ترین لنت مصرفی هستند. این لنت ها بیشتر برای خودروهای سنگین کاربرد دارند.

لنت های نیمه متالیک: همانطور که از نامش پیداست نیمی را فلز و نیم دیگر را الیاف و مواد آلی تشکیل می دهند. لنت های نیمه متالیک صدای زیادی ایجاد می کنند. قیمت خرید این لنت ها بالا است.

لنت های زینتری: این نوع از لنت ها از الیاف کامپوزیت و استیل ساخته شده است. قابلیت ترمزگیری بالای این لنت ها آنها را برای خودروهای مسابقه ای مطلوب کرده است. زیرا این لنت ها برای ترمزهای شدید و مکرر به کار رفته و به دیسک خودرو آسیب می رساند.

زمان تعویض لنت ها

عواملی بر افزایش طول عمر لنت ها تاثیرگذار هستند. زیاد ترمز نکردن، سبک رانندگی، کنترل وزن خودرو، ترمز گرفتن و رها نکردن ناگهانی و شرایط آب هوایی بر سلامت لنت و طول عمر آن اثرگذار است. باید به این نکته توجه داشته باشید که لنت یک قطعه همیشگی نیست. زمان دقیقی برای تعویض لنت ندارد هر چه عوامل بالا رعایت شود عمر لنت افزایش خواهد داشت. اما هنگامی که با هر یک از موارد زیر رو به رو شدید به تعویض لنت خودرو اقدام کنید.

• شنیدن صدا هنگام پدال گیری
• تا آخر پدال گرفتن
• صحیح کارنکردن ترمز
• کشیده شدن فرمان به سمتی
• لرزش پدال ترمز هنگام توقف
• دود کردن

در خودروهای پیشرفته هنگام فرا رسیدن زمان تعویض لنت ها هشدار داده می شود.