دیسک و صفحه اچ سی کراس

اچ سی کراس یکی از محصولات خودرو سازی دانگ فنگ چین است که در زمینه تولید خودروهای سواری، اتوبوس، خودروهای تجاری و نیز قطعات خودرو فعالیت دارد. نخستین بار این شرکت با محصول خود به نام اچ سی کراس در سال 1395 وارد ایران شده و فعالیت خود را آغاز نموده است.

دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

در خودروهای دنده ای دیسک و صفحه از مهمترین قطعات مورد استفاده است. دیسک و صفحه و بلبرینگ سیستم کلاچ را تشکیل می دهند که این سیستم به صفحه ای به نام فلابویل متصل است. این سیستم در انتقال نیرو به چرخ دنده ها و ایجاد حرکت در خودرو نقش دارد.

دیسک کلاچ یکی از اجزای مهم گیربکس خودرو است. دیسک در داخل پوسته کلاچ به کمک خارها، فنر و زبانه نگه داشته شده است. این قطعه می تواند به صورت طولی حرکت کند و فنر کلاج را فشرده کند.

کلاچ (Clutch) یک سیستم های ضروری در خودرو به شمار می رود. نیروی تولید شده در موتور باید از طریق یک سیستم انتقال به چرخ ها منقل شود. کلاچ سیستمی است که این عمل را عهده دار است. کلاچ بین جعبه دنده و موتور اتباط برقرار می کند. این ارتباط یک حرکت چرخشی را از شفتی به شفت دیگر ایجاد می کند. دیسک و صفحه اچ سی کراس (H30 Cross) توسط فنر چرخشی صفحه هایی از جنس فولاد را دوران می دهد. عملکرد کلاچ با استفاده از پدال کلاچ نام دارد انجام می شود.

انواع دیسک و صفحه:

• یک صفحه ای
• دو صفحه ای
• خشک
• روغنی
• اتوماتیک

سیستم کلاچ اچ سی کراس از کاور کلاچ، یاتاقان، پدال، صفحه فلایویل، فنر خورشیدی، دیسک اصطکاک و یک صفحه فشار تشکیل شده است.

مسئولیت دیسک و صفحه کلاچ اچ سی کراس

• جا به جایی دنده
• انتقال نیرو بین موتور و گیربکس
• از بین بردن اتصال موتور با گیربکس
• خودرو را به حالت خلاص در آوردن

نشانه های خرابی صفحه کلاچ اچ سی کراس

1-تمام شدن دیسک کلاچ: وظیفه دیسک کلاچ ایجاد اصطکاک بین صفحات است. با از بین رفتن این دیسک این عملکرد به خوبی انجام نمی شود. در نتیجه انتقال نیرو با مشکل مواجه می شود. در این شرایط قدرت خودرو کم شده و در سربالایی ها کشش حرکت ندارد. یکی دیگر از نشانه های از بین رفتن دیسک کلاچ اچ سی کراس ایجاد سر و صدا است.

2-داغ کردن دیسک اچ سی کراس (H30 Cross): از آن جا که عملکرد کلاچ با اصطکاک همراه است در نتیجه حرارت نیز می شود. هرچه میزان اصطکاک بیشتر باشد، مصرف کلاچ هم افزایش می یابد. علاوه بر آن سبب می شود که دیسک داغ شود. در این حالت انتقال نیرو دچار مشکل می شود. نتیجه این نقص در نیم کلاچ گرفتن، سربالایی مشاهده می شود.

3- تاب برداشتن صفحه کلاچ اس سی کراس: اگر صفحه کلاچ داغ به طور ناگهانی سرد شود باعث ایجاد ترک در صفحه می شود. در صورت بروز این ترک خودرو در زمان نیم کلاچ گرفتن سر می خورد. در این حالت به کلاچ و اتاق خودرو ضربه شدید وارد می شود.

مواردی که باعث خرابی کلاچ اچ سی کراس می شود:

• رانندگی با شتاب زیاد
• افزایش فشار وارده بر موتور در سربالایی
• توقف در سربالایی با نیم کلاچ
• جا به جا کردن غلط دنده
• استفاده بیش از حد از کلاچ

چند روش برای تست صفحه کلاچ اچ سی کراس

1. زمانی که خودرو ساکن است، خودرو را در دنده 2 قرار می دهیم و بعد گاز می دهیم. اگر خودرو خاموش شود یعنی صفحه کلاچ نیازی به تعویض ندارد. در غیر این صورت باید صفحه کلاچ عوض شود.
2. خودرویی که در سربالایی نیروی خود را از دست بدهد صفحه کلاچش تمام شده است.
3. دنده خودرویی که با سرعت بین 20 تا 30 کیلومتر در حرکت است را روی 4 قرار می دهیم. در این شرایط پدال گاز را تا انتها فشار می دهیم . اگر خودرو تحت این شرایط شتاب و پرش داشت دیسک و صفحه اچ سی کراس باید تعویض شود.
4. اگر دنده 1 و دنده عقب خودرو به سختی جا برود یعنی صفحه خودرو باید تعویض شود.
5. خودرویی که ساکن است را در دنده 1 قرار می دهیم. سپس کلاچ را رها می کنیم. اگر خودرو به لرزه درآید به این معنی است که دیسک و صفحه آن تمام شده است. در این وضعیت نیروی موتور به درستی به چرخ ها منتقل نمی شود.

چه کار کنیم که عمر صفحه کلاچ افزایش یابد؟

در سربالایی به کمک ترمز دستی اجازه حرکت رو به عقب خودرو را ندهیم. تحت هیچ شرایطی از کلاچ برای توقف خودرو در سربالایی استفاده نکنید. علاوه بر این مورد باید از قطعات یدکی با کیفیت استفاده شود. لازم است پس از هر 100000 کیلومتر دیسک و صفحه تعویض شود. تا حد مقدور از نیم کلاچ استفاده نکنید. همچنین نباید وزن بیشتر از ظرفیت خودرو در آن قرار داده شود.

آ