دیسک و صفحه دنا

دیسک و صفحه دنا و همچنین سایر خودروها، قطعه ای در گیربکس خودرو است که وظیفه آن به حرکت در آوردن خودرو است. با یک مثال ساده دیسک و  صفحه را برای شما توضیح می دهیم، فرض کنید شما سوار ماشین شده اید و استارت می زنید که با این کار ماشین شما روشن می شود. زمانی که ماشین روشن است، قطعه ای در داخل گیربکس به نام فلایویل وجود دارد که به سرعت در حال چرخش است اما برای به حرکت در آمدن خودرو باید چرخش این قطعه به چرخ های خودرو انتقال یابد و قطعه ای که می تواند این نیروی تولیدی از موتور را به گیربکس خودرو انتقال دهد را دیسک و صفحه می نامند. همان طور که گفتیم دیسک و صفحه قطعه ای در گیربکس است که کار آن انتقال نیرو است. زمانی که شما پدال کلاچ را فشار می دهید، صفحه به وسیله دیسک از قطعه در حال چرخش (فلایویل) جدا شده و زمانی که دنده ماشین از حالت خلاص به حالت حرکت، یعنی دنده یک و بالاتر تغییر داده می شود و کلاچ را رها می کنیم صفحه به وسیله دیسک به فلایویل در حال چرخش متصل می شود. از این طریق نیروی موتور به گیربکس و از گیربکس به وسیله  پلوس به چرخ ها انتقال یافته و در نتیجه باعث حرکت خودرو می شود.

در صورت عدم وجود این قطعه در خودرو، دنده به خوبی جا نرفته و به صورت درستی در حالت حرکت قرار نخواهد گرفت. پس این قطعه یکی از مهم ترین و ضروری ترین قطعات به کار رفته در خودرو دنا و همچنین سایر خودروها به شمار می رود.

اجزای تشکیل دهنده دیسک و صفحه دنا

همان طور که از اسم دیسک و صفحه پیداست شامل دو قسمت اصلی، دیسک و صفحه کلاچ است.

دیسک به تنهایی از سه قسمت فنر کلاچ، پوسته کلاچ و دیسک تشکیل شده است و صفحه کلاچ نیز شامل سه قسمت خورشیدی، فنر و لنت صفحه می شود.

فنر صفحه کلاچ در زمان تعویض دنده نقش بسیار مهمی دارد، اگر جنس فنرها ضعیف و از کیفیت پایینی برخوردار باشد، پس از مدت کوتاهی استفاده از دیسک و صفحه، دنده بد جا می رود و در بعضی مواقع هنگام تعویض دنده با صدای چرخ دنده های گیربکس مواجه می شوید که این صدا به مرور زمان آسیب جدی به گیربکس وارد می کند.

لنت صفحه نیز در انتقال نیرو و گشتاور موتور به گیربکس نقش مهمی دارد، اگر جنس لنت صفحه بی کیفیت باشد قدرت و سرعت شتاب گیری ماشین کم است و نسبت به قدرت موتور از شتاب گیری و قدرت حرکت خوبی برخوردار نخواهید بود.

صفحه کلاچ از مهم ترین بخش های دیسک و صفحه می باشد که وظیفه آن انتقال نیرو در خودرو است. در دو طرف صفحه کلاچ لنت هایی وجود دارد که دارای ضریب اصطکاک بالایی هستند. صفحه کلاچ همیشه در تماس با دیسک است که با فشار دیسک، صفحه با فلایول تماس پیدا می کند.

وظیفه دیسک و صفحه کلاچ در دنا

همانطور که پیشتر نیز بیان کردیم، وظیفه سیستم کلاچ، برقراری ارتباط بین موتور و جعبه دنده است. در واقع قطع و وصل کردن اتصالات بین این دو را بر عهده دارد. در این صورت است که نیروی بوجود آمده به چرخ های خودرو متنقل شده و در نهایت خودرو به حرکت در خواهد آمد. پس به طور کلی وظایف این قطعات را می توان به صورت زیر بیان کرد:

• خلاص کردن خودرو
• تعویض دنده
• انتقال نیرو از موتور به گیربکس
• قطع رابطه ی بین موتور ماشین با گیربکس

قسمت های کلی تشکیل دهنده صفحه کلاچ

به طور کلی سیستم کلاچ از اجزا و قطعات مختافی تشکیل شده است که هر کدام از آنها وظایف خاص خود را بر عهده دارند. از جمله اجزای این محصول می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• یاتاقان رها کننده
• صفحه فشار
• فنر خورشیدی و یا فنر دیافراگمی
• دیسک اصطکاک
• چرخ طیار و یا به عبارتی فلایول
• پدال کلاچ
• کاور کلاچ

از جمله دیگر اجزای سازنده فرعی این قسمت بسیار مهم و کاربردی در خودروها می توان به عمل گر پدال کلاچ، محوری که در قسمت ورودی جعبه دنده قرار دارد، پوشش متصل به فلایول و دو شاخ آزاد کننده اشاره کرد.

امروزه با توجه به نیاز روز افزون افرادی که خودروی دنا دارند، به دیسک و صفحه دنا، موجب شده است تا خرید و فروش آن بسیار رونق پیدا کند. از این رو بسیاری از برندهای تولید کننده قطعات یدکی خودرو، به ساخت این قطعات پرداخته اند. خرید دیسک و صفحه با کیفیت نه تنها در مصرف سوخت، بلکه در نرمی کلاچ، قدرت و شتاب ماشین نیز تاثیر بسیار زیادی خواهد داشت. امروزه متاسفانه مارک های تقلبی بی شماری در بازار عرضه شده است و تشخیص اصل و غیر اصل بودن آن مشکل است، بنابراین توصیه می کنیم که در هنگام خرید از یک فرد آگاه کمک بگیرید.