دیسک و صفحه ساینا

خودرو ساینا یکی از محصولات شرکت سایپا است. این خودرو تقریبا در سال های اولیه عرضه خود است. ساینا از نظر فنی و ظاهری بی شباهت به تیبا و کوییک نیست. این خودروها جز خودروهای کوچک و کم وزن محسوب می شوند. بنابراین کنترل خودرو توسط سیستم ترمز بهتر است. این خودروها قسمت هایی دارند که فعالیت های منحصر به فرد خود را بر عهده دارند. یکی از این بخش ها سیستم ترمز خودرو است. این بخش از خودرو از اجزای گوناگونی تکامل یافته است. این اجزا شامل دیسک و صفحه کلاچ، سیلندر، صفحه فلایویل، یاتاقان، بلبرینگ و… است. دیسک ترمز یا دیسک چرخ قطعه دایره شکلی است که وظیفه توقف و کاهش سرعت را بر عهده دارد. این قطعه بر روی بلبرینگ قرار دارد. دیسک ترمز متحرک و با سرعت لاستیک ها در حرکت است. چون این قطعه در معرض اصطکاک و گرما قرار دارد معمولا از آلیاژها تولید می شود. نوع و کیفیت این آلیاژ در قیمت و نیز کیفیت دیسک تاثیر می گذارد. اغلب در ساخت دیسک و صفحه از فولاد ضد زنگ استفاده می شود. زیرا در برابر گرما، خوردگی و جوش پذیری مقاوم است. با هزینه کمی قابل تولید است و طول عمر بالایی دارد.

دیسک و صفحه کلاچ در ساینا چه کاری انجام می دهد؟

صفحه فلایویل توسط نیروی موتور شروع به چرخش می کند. کلاچ این چرخش را به گیربکس منتقل می کند. کلاچ با ایجاد ارتباط میان جعبه دنده و موتور، شفت را به چرخش وادار می کند. این حرکت از شفتی به شفت دیگر ادامه می یابد و چرخ ها را وادار به حرکت می کند و دیسک خودرو را به حالت خلاص در می آورد. اگر اصطکاک سطح صفحات از بین برود کلاچ عملکرد خود را از دست می دهد. دیسک و صفحه از قسمت های بسیار مهم و کاربردی در خودروها به شمار می روند. در واقع در صورت عدم وجود این دو قطعه به هیچ عنوان نمی توان خودرو را به حرکت در آورد. بنابراین از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

انواع سامانه های کلاچ

ترمزهای دیسکی در تمام وسایل نقلیه اعم از سواری، سنگین و موتورها کاربرد دارد. ترمز دیسکی سه جز کالیپر، لنت و روتور دارد. دیسک ترمز برای کاهش سرعت به کالیپر و کالیپر به دیسک فشار می آورد و سبب توقف خودرو می شود. این ترمزها نسبت به ترمز های کاسه ای محبوب تر هستند و در خودروهای جدید به کار می روند. چهار نوع سیستم کلاچ وجود دارد. کلاچ هیدرولیک، کلاچ یک جهته، کلاچ بدون لغزش و کلاچ اصطکاک. کلاچ اصطکاک خود به دسته های مخروطی، تک صفحه ای، گریز از مرکز، نیمه گریز از مرکز و چند صفحه ای تقسیم می شود.

نشانه های خرابی دیسک ترمز و دلایل آن

استفاده از دیسک های نامرغوب و بی کیفیت سیستم حرکتی خودرو را دچار اختلال عملکرد می کند. هنگامی که موارد زیر را مشاهده کردید خودروی خود را به یک متخصص نشان دهید.

• شنیدن صدا در زمان ترمز
• لرزش پدال و فرمان
• کاهش سرعت و قدرت ترمزگیری
• کشیده شدن فرمان به سمتی

این موارد می تواند به دلیل چربی دیسک ترمز، گیرپاژ پیستون، آلودگی روغنی و گرفتگی مسیر انتقال روغن در چر خ ها باشد. برای افزایش طول عمر دیسک بهتر است که از لنت های ترمز با کیفیت و معتبر استفاده کنید. در هنگام داغ کردن دیسک خودرو را نشویید. لنت ها را در زمان مناسب تعویض کنید. جلوگیری از ورود آب به دیسک ها زیرا باعث تاب برداشتن دیسک می شود. اگر مدت طولانی است که لنت های خود را تعویض نکرده و یا هر یک از علائم خرابی را داشتید هر چه زودتر اقدام کنید. یکی از روش های تست خرابی دیسک و صفحه این است. با سرعت 20 الی 30 کیلومتر بر ساعت حرکت کنید. دنده خودرو را به دنده چهار عوض کرده و پدال گاز را تا انتها فشار دهید. اگر خودرو شما توانایی افزایش فشار و سرعت ناگهانی را نداشت دیسک و صفحه سالم است. اما اگر خودرو شتاب بگیرد و حرکتش پرش داشته باشد دیسک فرسوده شده و باید تعویض شود.

دیسک ها قطعات مصرفی هستند و باید با گذشت زمان جایگزین شوند. خوردگی و ساییدگی لنت ها به دیسک و صفحه کلاچ و روتور خودرو آسیب می رساند. به گفته یکی از مهندسین مکانیک خودروهای ساینا، کوییک و تیبا زودتر از استانداردهای خودروهای دیگر دچار خرابی می شوند. به طوری که گفته می شود عمر صفحه کلاچ در این خودروها به کمتر از 30 هزار کیلومتر می رسد و پس از آن باید تعویض شود.

قیمت تهیه و خرید دیسک و صفحه کلاچ ساینا

دیسک و صفحه خودروها از قطعات ضروری است که در ایمنی کل بخش ها نقش دارد. این قطعه با قیمت های مختلفی در بازار وجود دارد. اختلاف قیمت میان این قطعات به موارد زیادی بستگی دارد. مواد اولیه، برند محصول، کیفیت و شرایط تولید این قیمت را تعیین می کند.